汲墨Carlo的个人笔记

起因是我的个人博客长期频繁被爬虫扫描，致使Typecho和数据库之间一直存在800kb/s的带宽占用，索性为站点添加页面缓存，以避免爬虫扫描站点，站点一直请求数据库的这一个问题。开启 OpenResty 全局缓存池我们需要先在服务器上划出一块内存或硬盘空间，用来存放缓存的网页。 在OpenResty配置中，找到http {这一行，在它的正下方，随便找个空行，粘贴以下代码：# 定义一个名为 typ

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也算是用了三年软路由了，从一开始的Smartdns到MosDNS，一直在DNS泄露的问题上弯弯绕绕，浪费了许多时间。尤其是使用MosDNS→AdGuardHome方案后，抖音、哔哩哔哩经常性出现加载卡顿的问题。经过排除，确定了卡顿是由于MosDNS分流所导致的一些CDN地址无法解析，随决定抛弃MosDNS，完全转入AGH分流的怀抱。个人网络环境家里的网络环境很简单，运营商光纤接入→光猫→路由→旁路

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RCD 510从提车用到今年，此前这台主机因为长时间的颠簸出现了原件虚焊所导致的不开机，再加上双十一期间从闲鱼购入了RNS 315，替换掉了RCD 510。索性将换下来的RCD 510升级一番，升级大功率功放芯片和更换大电容。材料准备带板的7564B功放芯片，其实这个芯片还有进口版本，因为时间比较久远了，目前大部分在售的只有国产的7564B芯片了。带板到手25元拆下的7564B芯片本体准备替换的电

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什么是角重量平衡？你可能听过不少关于车辆调校的高大上名词，但“角重量平衡”这个听起来很专业的术语，其实没那么复杂。简单来说，角重量平衡就是调整你车子四个避震器的高度，让车的重量分配更合理。这么做的好处是，当你在弯道中疾驰时，车子表现得更稳定、更顺手。角重量平衡怎么搞？调节角重量平衡并不是调整车子前后或左右的重量比例，而是调节两个对角线上的重量。比如，左前轮和右后轮的重量要跟右前轮和左后轮的重量差不

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近段时间随着夜间用车次数增加，日渐老化的高尔夫6GTI的海拉3透镜已经在透镜表面附着越来越多的静电灰，单纯使用气枪清理起不到显著效果，索性决定效仿爱卡论坛上的一位车友，拆大灯取巧擦拭透镜。大灯拆卸高尔夫6的大灯拆卸还是跟同期其他车型相比还是略显繁琐，大灯的固定位分别被中网和前杠覆盖，因此，拆卸大灯必须拆卸中网和脱开前杠上半部分，虽说不用完全拆卸前杠，但对于老车来说如果要无损且完整的走完这一套流程也

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起初机器一直用做学习使用，从7月底到今天突然日流量暴涨，每天有将近百GB的流量消耗，平均10天能跑满机器1T流量的限额，一开始以为机器被黑被抓做肉鸡使用了，使用top命令查询后无果，机器也没有什么特别重要的服务，无奈只好直接重装，配置好后异常消耗的流量又卷土重来，我确实经不起这么大的流量消耗，遂决定一查究竟。NetHogs查询进程一开始使用了iftop，但貌似iftop功能优先，只能查看建立的连接

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Volkswagen diagnostic trouble code (DTC) listPress Ctrl+F to find DTC code.P-Codes:DTC DTC TextP000100 Fuel Volume Regulator Control Circuit/OpenP000A00 A Camshaft Position Slow Response (Ban

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介绍录音的时候，咱们经常听到“16bit”、“24bit”和“32bit Float”这些术语。那到底它们有什么区别？为什么会影响音质？咱们不妨从头说起，看看这些不同比特深度到底是怎么回事，以及它们是如何影响你录音时的声音表现的。什么是比特深度？比特深度其实就是在录音时，用来描述声音信号细节的一个参数。比特越多，能够捕捉到的声音细节就越丰富，动态范围也就越大。简单点说，动态范围大了，录音时就更不容

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一些基础内容动态范围的概念首先，我们先介绍一个基本概念 —— 动态范围。所谓动态范围，就是相机能感受到最亮部分和最暗部分的比值。比如我们这台相机，能够感受到的最亮的是在这里，我们假设其亮度是 1000，再高就感受不到了。能感受到的最暗是在这里，我们假设其亮度是 20，再暗也感受不到了。我们就说这台相机的动态范围是 1000 比 20。但是通常情况下，我们更容易看到另外一个计量单位 —— EV（曝光

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目前AI将会是未来的大趋势，但现在HF被屏蔽，使得我在阿里云、腾讯云的GPU平台下都无法正常下载模型。本身NoteBook就应该是简单易用的，如此一来部署的步骤就繁琐了很多，再加上境外访问和魔法的加成，下载、拉取往往以几MB来计算，使得像V100\A100这类本身使用成本就高的GPU环境更加雪上加霜。下面是我的解决方案。加速方案目前在使用的还是需要依赖境外服务器做中转加速，操作步骤具体如下：在Te

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